Jedes Jahr wird von der lockeren Vereinigung “Motorcycle Bloggers International” (MBI), in der auch ich Mitglied bin, der MBI Award vergeben. Dennis vom Moppedblog stellt in einem aktuellen Beitrag die Ergebnisse vor und hat weitere Links parat.
Meine persönliche Analyse der Ergebnisse schreibe ich später. (weiterlesen …)
Tja, die Abstimmung ist vorbei und nun werde ich mich mal auf die Suche nach dem Durchschnittsmotorrad machen. Aus den Top 8 der Abstimmung ergeben sich ja doch recht eindeutige Kriterien:
Bis auf die sehr individuellen Kriterien, wie Klang und Sitzhöhe, lässt sich damit doch durchaus etwas anfangen. Geht so Richtung Reiseenduro/Sporttourer würde ich sagen.
Vorschläge bitte in die Kommentare.
Ich schaue derweil mal bei den bekannen Marken vorbei und sehe mir an, was die so im Programm haben.
Wenn ich das MoppedBlog oder andere Blogs mit dem Themeninhalt “Motorradfahren” lese, fällt mir immer wieder auf, dass die Gemeinsamtkeit von uns Allen das Fahren, aber das was uns bewegt doch sehr unterschiedlich ist. Der Eine mag es sportlich, der Andere hohe Lenker, oder braucht Stollenreifen, oder schwört wie ich auf einen Klassiker.
Aus reiner Neugierde deswegen einfach mal eine kleine Umfrage an die Allgemeinheit: Auf was achtet ihr beim Moppedkauf? Ihr könnt in der Umfrage, die übrigens bis zum Ende dieses Monats läuft, bis zu 8 Optionen ankreuzen. Am Ende schauen wir einfach mal, was denn so laut Ergebnissen das Durchschnittsmopped sein könnte. Ein Mopped für Jedermann sozusagen. (weiterlesen …)
Gerade bei q-vadis aufgeschnappt: Es gibt eine Onlineumfrage zum Thema Motorradsicherheit von der Organisation “Unfallforschung der Versicherer”. Die Umfrage gestaltet sich dabei auf 11 Seiten sehr übersichtlich und ist in ungefähr 5 bis 10 Minuten zügig beantwortet, sofern wie bei mir noch kein Unfall mit dem Motorrad passiert ist. Wer schon einen Unfall mit dem Krad hatte, muss einige Zusatzfragen zum Unfallhergang und der Unfallursache beantworten.
Ich habe bereits mitgemacht, in der Hoffnung, dass die Studie einen Beitrag zur Sicherheit der Motorradfahrer/-innen leisten kann. Das Ergebnis wird allerdings vermutlich wie wir es kennen ausfallen: Innerorts sind die Autofahrer Schuld, weil blind, Außerorts sind die Motorradfahrer Schuld, weil zu schnell.
Und wie bei jeder Statistik fällt natürlich nur die überwiegende Masse ins Gewicht, Einzelfälle fallen prinzipbedingt durch das Raster.