Kommentare zu: Spannen der Primärkette am Beispiel der Royal Enfield Bullet http://www.das-motorrad-blog.de/spannen-der-primarkette-am-beispiel-der-royal-enfield-bullet/ Gedanken rund um das Thema Motorrad Thu, 09 Sep 2010 17:08:01 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Von: Marc http://www.das-motorrad-blog.de/spannen-der-primarkette-am-beispiel-der-royal-enfield-bullet/comment-page-1/#comment-26485 Marc Mon, 20 Oct 2008 11:56:53 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=338#comment-26485 :-D :-D

]]> Von: thingonaspring http://www.das-motorrad-blog.de/spannen-der-primarkette-am-beispiel-der-royal-enfield-bullet/comment-page-1/#comment-26484 thingonaspring Mon, 20 Oct 2008 11:18:33 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=338#comment-26484 ;-) So wollte ich es nicht ausdrücken. Aber das selbstgebaute Regal aus Kiste scheint haltbarer als der Untersatz aus Indien zu sein. Zumindest stehen beide Teile seit ungefähr drei Jahren ohne Probleme. Das ein in der Garage, das andere in meinem Wohnzimmer. ;-) So wollte ich es nicht ausdrücken. Aber das selbstgebaute Regal aus Kiste scheint haltbarer als der Untersatz aus Indien zu sein. Zumindest stehen beide Teile seit ungefähr drei Jahren ohne Probleme. Das ein in der Garage, das andere in meinem Wohnzimmer.

]]> Von: Marc http://www.das-motorrad-blog.de/spannen-der-primarkette-am-beispiel-der-royal-enfield-bullet/comment-page-1/#comment-26478 Marc Fri, 17 Oct 2008 15:17:41 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=338#comment-26478 Scheiße will eben auch schön verpackt werden! ;-) Scheiße will eben auch schön verpackt werden! ;-)

]]> Von: thingonaspring http://www.das-motorrad-blog.de/spannen-der-primarkette-am-beispiel-der-royal-enfield-bullet/comment-page-1/#comment-26477 thingonaspring Fri, 17 Oct 2008 14:29:12 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=338#comment-26477 Boah, so ein Ärger :-). Ich kann mich erinnern, als mein Vater eine Enfield aus Indien mitgebracht hatte. Die steht noch immer so in der Garage. Die Kiste in der sie transportiert wurde war aus feinstem Tropenholz ;-) Boah, so ein Ärger :-).

Ich kann mich erinnern, als mein Vater eine Enfield aus Indien mitgebracht hatte. Die steht noch immer so in der Garage. Die Kiste in der sie transportiert wurde war aus feinstem Tropenholz ;-)

]]> Von: Marc http://www.das-motorrad-blog.de/spannen-der-primarkette-am-beispiel-der-royal-enfield-bullet/comment-page-1/#comment-26474 Marc Tue, 14 Oct 2008 08:45:17 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=338#comment-26474 Ich glaube das war der Artikel, bei dem Jochen Sommer mitgeholfen hat, wenn ich mich recht erinnere. Falls es der Artikel ist: Ja, das war schon recht interessant, Optimierungsbedarf besteht bei der Enfield ja jede Menge. Allerdings ist es in meinen Augen auch immer ein wenig Glückssache. Der 500er Bulletmotor kann auch ohne Probleme 40.000 Kilometer und mehr laufen, er kann aber auch bis 10.000 Kilometer drei Kolbenfresser haben, oder die Lager gehen hinnig. Das ist irgendwie eine Philosohpiefrage: Fahre ich den Motor, bis das erste große Problem auftritt, oder schöpfe ich gleich aus dem Vollen. Ich habe da bisher die Philosophie verfolgt "Mal sehen wie länge das indische Original hält". Bis 18.000 Km ist es weitgehend gut gegangen. Jetzt muss der Motor trotzdem auf, weil was im Bereich Pleul/Lager/Kolben kaputt ist. Hoffentlich nicht die Lager... Ich glaube das war der Artikel, bei dem Jochen Sommer mitgeholfen hat, wenn ich mich recht erinnere. Falls es der Artikel ist: Ja, das war schon recht interessant, Optimierungsbedarf besteht bei der Enfield ja jede Menge. Allerdings ist es in meinen Augen auch immer ein wenig Glückssache. Der 500er Bulletmotor kann auch ohne Probleme 40.000 Kilometer und mehr laufen, er kann aber auch bis 10.000 Kilometer drei Kolbenfresser haben, oder die Lager gehen hinnig. Das ist irgendwie eine Philosohpiefrage: Fahre ich den Motor, bis das erste große Problem auftritt, oder schöpfe ich gleich aus dem Vollen. Ich habe da bisher die Philosophie verfolgt “Mal sehen wie länge das indische Original hält”. Bis 18.000 Km ist es weitgehend gut gegangen. Jetzt muss der Motor trotzdem auf, weil was im Bereich Pleul/Lager/Kolben kaputt ist. Hoffentlich nicht die Lager…

]]> Von: SRX-power http://www.das-motorrad-blog.de/spannen-der-primarkette-am-beispiel-der-royal-enfield-bullet/comment-page-1/#comment-26472 SRX-power Mon, 13 Oct 2008 19:37:34 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=338#comment-26472 Hallo Marc, ich habe gerade in der noch bis zum 16.10.2008 aktuellen Zeitschrift Oldtimer Praxis einen Enfield Artikel gelesen, war recht interssant welche Modifikationen in einem noch "neuen" Motor machbar sind. Am Samstag habe ich auch ein paar Maschinen auf der Veterama gesehn. Gruß SRX-power Hallo Marc,
ich habe gerade in der noch bis zum 16.10.2008 aktuellen Zeitschrift Oldtimer Praxis einen Enfield Artikel gelesen, war recht interssant welche Modifikationen in einem noch “neuen” Motor machbar sind.
Am Samstag habe ich auch ein paar Maschinen auf der Veterama gesehn.

Gruß
SRX-power

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