Kommentare zu: Serie: Besondere Motorräder 2 – Das “Männermotorrad” http://www.das-motorrad-blog.de/serie-besondere-motorrader-2-das-mannermotorrad/ Gedanken rund um das Thema Motorrad Thu, 09 Feb 2012 21:01:50 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: blacky http://www.das-motorrad-blog.de/serie-besondere-motorrader-2-das-mannermotorrad/comment-page-1/#comment-571 blacky Sun, 24 Sep 2006 09:54:15 +0000 http://motorrad.thegeek.de/?p=54#comment-571 Ich hatte ja nur Zugang zum ganz arg kleinen Bruder im Geiste: der DT, also die 80er-Variante. Natürlich eine ganz andere Geschichte. Aber Fahrer derselben sahen in der XT500 immer den großen Bruder. Wenn nicht sogar der tatasächliche große Bruder eine hatte. Ich hatte ja nur Zugang zum ganz arg kleinen Bruder im Geiste: der DT, also die 80er-Variante. Natürlich eine ganz andere Geschichte. Aber Fahrer derselben sahen in der XT500 immer den großen Bruder. Wenn nicht sogar der tatasächliche große Bruder eine hatte.

]]> Von: rgt http://www.das-motorrad-blog.de/serie-besondere-motorrader-2-das-mannermotorrad/comment-page-1/#comment-563 rgt Fri, 22 Sep 2006 10:39:05 +0000 http://motorrad.thegeek.de/?p=54#comment-563 danke fuer diese huldigung eines klassikers, wie es die heutigen eisenschmiede wohl NIE wieder zustandebringen. die gute alte zeit .... keep kicking and thumping! so long rgt ps: meine SRs tuckern auf den ersten Kick! danke fuer diese huldigung eines klassikers, wie es die heutigen eisenschmiede wohl NIE wieder zustandebringen.

die gute alte zeit ….

keep kicking and thumping!
so long

rgt

ps: meine SRs tuckern auf den ersten Kick!

]]> Von: Marc http://www.das-motorrad-blog.de/serie-besondere-motorrader-2-das-mannermotorrad/comment-page-1/#comment-560 Marc Thu, 21 Sep 2006 15:21:38 +0000 http://motorrad.thegeek.de/?p=54#comment-560 @Jochen, ja die Quellen war an dem Punkt etwas unterschiedlich. Ich habe es noch nicht ganz klären können, vermute aber es war wohl so: 1975 war die Vorstellung der XT500 in Las Vegas und 1976 die Vorstellung für den europäischen Markt in Marrakesch. Die ersten Maschinen in Deutschland waren noch Importmaschinen mit den vollen 33 PS, statt später mit dem geänderten Krümmer nur noch 27 PS. Ist das so korrekt? Bin mir nicht sicher, weil bei Wikipedia auf die Vorstellung in Marrakesch gar nicht eingegangen wird, einige XT500 Seiten wiederum berichten nicht über die Vorstellung in Vegas... Und bei nochwas bin ich mir nicht sicher: Könnte es nicht auch sein, dass die XT500 nur bis 89 gebaut, aber noch bis 91 verkauft wurde? Wäre gut, wenn sich das klären ließe, denn widersprüchliche Informationen sind der Sache nicht dienlich. Deinen Artikel habe ich übrigens heute gelesen - erst nachdem ich meinen Eintrag veröffentlich hatte - da hätte ich mir noch einiges an Inspiration holen können. Du hast wirklich eine tolle Schreibe. Muss wohl am Beruf liegen. :-) @Dennis: Ich glaube das mit dem ankicken ist nicht wirklich so ein Hexenwerk. Ich fühl bei meiner Enni ja auch schon, wann ich im OT bin, ohne auf das Ampermeter zu schauen. @Jochen,
ja die Quellen war an dem Punkt etwas unterschiedlich. Ich habe es noch nicht ganz klären können, vermute aber es war wohl so: 1975 war die Vorstellung der XT500 in Las Vegas und 1976 die Vorstellung für den europäischen Markt in Marrakesch. Die ersten Maschinen in Deutschland waren noch Importmaschinen mit den vollen 33 PS, statt später mit dem geänderten Krümmer nur noch 27 PS. Ist das so korrekt? Bin mir nicht sicher, weil bei Wikipedia auf die Vorstellung in Marrakesch gar nicht eingegangen wird, einige XT500 Seiten wiederum berichten nicht über die Vorstellung in Vegas…

Und bei nochwas bin ich mir nicht sicher: Könnte es nicht auch sein, dass die XT500 nur bis 89 gebaut, aber noch bis 91 verkauft wurde?

Wäre gut, wenn sich das klären ließe, denn widersprüchliche Informationen sind der Sache nicht dienlich.

Deinen Artikel habe ich übrigens heute gelesen – erst nachdem ich meinen Eintrag veröffentlich hatte – da hätte ich mir noch einiges an Inspiration holen können. Du hast wirklich eine tolle Schreibe. Muss wohl am Beruf liegen. :-)

@Dennis:
Ich glaube das mit dem ankicken ist nicht wirklich so ein Hexenwerk. Ich fühl bei meiner Enni ja auch schon, wann ich im OT bin, ohne auf das Ampermeter zu schauen.

]]> Von: moto1203.blogspot.com http://www.das-motorrad-blog.de/serie-besondere-motorrader-2-das-mannermotorrad/comment-page-1/#comment-558 moto1203.blogspot.com Thu, 21 Sep 2006 15:07:24 +0000 http://motorrad.thegeek.de/?p=54#comment-558 Hallo Marc, zwei Korrekturen zu dem schönen Stück: > die ertsen Teile kamen im Sommer 1976 aus dem USA zurück auf den deutschen Markt. Die letzten wurden im September 1991 verkauft. >witzigerweise nehmen nach der abgefragten Statistik dem Kraftverkehrbundesamt die Zulassungen in den letzten Jahren wieder ZU; derzeit sind etwa 9.500 von 25.000 insges. Verkauften noch zugelassen. Siehe mehr dazu: http://moto1203.blogspot.com/2006/08/xt500-die-mutter-aller-enduros-wird-30.html Gruß Jochen Hallo Marc,

zwei Korrekturen zu dem schönen Stück:

> die ertsen Teile kamen im Sommer 1976 aus dem USA zurück auf den deutschen Markt. Die letzten wurden im September 1991 verkauft.

>witzigerweise nehmen nach der abgefragten Statistik dem Kraftverkehrbundesamt die Zulassungen in den letzten Jahren wieder ZU; derzeit sind etwa 9.500 von 25.000 insges. Verkauften noch zugelassen.

Siehe mehr dazu:

http://moto1203.blogspot.com/2006/08/xt500-die-mutter-aller-enduros-wird-30.html

Gruß Jochen

]]> Von: Dennis http://www.das-motorrad-blog.de/serie-besondere-motorrader-2-das-mannermotorrad/comment-page-1/#comment-557 Dennis Thu, 21 Sep 2006 14:47:30 +0000 http://motorrad.thegeek.de/?p=54#comment-557 Heute morgen habe ich grade in der "Motorrad" einen Bericht über einen XT500-Sammler aus dem Süddeutschen gelesen. Der konnte seine XTs mit bloßen Händen an"kicken"... :-) Heute morgen habe ich grade in der “Motorrad” einen Bericht über einen XT500-Sammler aus dem Süddeutschen gelesen. Der konnte seine XTs mit bloßen Händen an”kicken”… :-)

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