Kommentare zu: Royal Enfield 500: Zylinderkopf und Zylinder demontiert http://www.das-motorrad-blog.de/royal-enfield-500-zylinderkopf-und-zylinder-demontiert/ Gedanken rund um das Thema Motorrad Thu, 09 Feb 2012 21:01:50 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Von: Marc http://www.das-motorrad-blog.de/royal-enfield-500-zylinderkopf-und-zylinder-demontiert/comment-page-1/#comment-27809 Marc Mon, 18 May 2009 08:12:48 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=906#comment-27809 Im Moment tippe ich ganz stark darauf, dass es die Lima war: Der Stator hat vermutlich am Rotor geschliffen. Zumindest tippe ich darauf, wenn ich den Kolbenbolzen und den Anlasserfreilauf geprüft habe und dort nichts finde. Lagermäßig ist alles okay - Gott sei dank - und der Motor ist für die Laufleistung wirklich in einem guten Zustand, was auch die wenige Bildung von Ölkohle zeigt. Im Moment tippe ich ganz stark darauf, dass es die Lima war: Der Stator hat vermutlich am Rotor geschliffen. Zumindest tippe ich darauf, wenn ich den Kolbenbolzen und den Anlasserfreilauf geprüft habe und dort nichts finde. Lagermäßig ist alles okay – Gott sei dank – und der Motor ist für die Laufleistung wirklich in einem guten Zustand, was auch die wenige Bildung von Ölkohle zeigt.

]]> Von: Alexander http://www.das-motorrad-blog.de/royal-enfield-500-zylinderkopf-und-zylinder-demontiert/comment-page-1/#comment-27782 Alexander Wed, 13 May 2009 16:57:06 +0000 http://www.das-motorrad-blog.de/?p=906#comment-27782 Die Ventile würde ich, wenn sie dicht sind nicht neu einschleifen (lassen). Ich bin ja mal gespannt wo das Geräusch jetzt letztendlich herkommt. :-) Die Ventile würde ich, wenn sie dicht sind nicht neu einschleifen (lassen).

Ich bin ja mal gespannt wo das Geräusch jetzt letztendlich herkommt. :-)

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