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	<title>Kommentare zu: Neues Gehirn für meine MZ</title>
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	<description>Gedanken rund um das Thema Motorrad</description>
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		<title>Von: Gerhard</title>
		<link>http://www.das-motorrad-blog.de/neues-gehirn-fur-meine-mz/comment-page-1/#comment-21291</link>
		<dc:creator>Gerhard</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Sep 2007 12:30:37 +0000</pubDate>
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		<description>@marc

4 Sicherungen bei den &quot;modernen&quot; MZ. Wer, wie ich mit älterem TS bzw ETS und ES fährt, braucht sich nur um 2 Sicherungen zu kümmern. Und teilweise nicht mal um Blinker (ETS + ES 300)
Gruß 
Gerhard</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@marc</p>
<p>4 Sicherungen bei den &#8220;modernen&#8221; MZ. Wer, wie ich mit älterem TS bzw ETS und ES fährt, braucht sich nur um 2 Sicherungen zu kümmern. Und teilweise nicht mal um Blinker (ETS + ES 300)<br />
Gruß<br />
Gerhard</p>
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		<title>Von: Marc</title>
		<link>http://www.das-motorrad-blog.de/neues-gehirn-fur-meine-mz/comment-page-1/#comment-21204</link>
		<dc:creator>Marc</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Aug 2007 12:52:12 +0000</pubDate>
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		<description>@Joachim:
Lima hatte ich kürzlich mal inspiziert. Schien soweit alles okay. Aber danke für den Tipp, bei der nächsten Kontrolle werfe ich da nochmal ein Auge drauf. Schad ja nix. :-)

@Chopper Fahrrad:
Die Elektrik der MZ ist wirklich überschaubar. Es sind gerade mal 4 Sicherungen.

@laemmy:
Wird in naher Zukunft erledigt. :-)

Gruß,
Marc</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Joachim:<br />
Lima hatte ich kürzlich mal inspiziert. Schien soweit alles okay. Aber danke für den Tipp, bei der nächsten Kontrolle werfe ich da nochmal ein Auge drauf. Schad ja nix. :-)</p>
<p>@Chopper Fahrrad:<br />
Die Elektrik der MZ ist wirklich überschaubar. Es sind gerade mal 4 Sicherungen.</p>
<p>@laemmy:<br />
Wird in naher Zukunft erledigt. :-)</p>
<p>Gruß,<br />
Marc</p>
]]></content:encoded>
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	<item>
		<title>Von: laemmy</title>
		<link>http://www.das-motorrad-blog.de/neues-gehirn-fur-meine-mz/comment-page-1/#comment-21203</link>
		<dc:creator>laemmy</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Aug 2007 10:02:02 +0000</pubDate>
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		<description>Kannst du mal paar Fotos von deiner MZ einstellen?

lg laemmy</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kannst du mal paar Fotos von deiner MZ einstellen?</p>
<p>lg laemmy</p>
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		<title>Von: Chopper Fahrrad</title>
		<link>http://www.das-motorrad-blog.de/neues-gehirn-fur-meine-mz/comment-page-1/#comment-21202</link>
		<dc:creator>Chopper Fahrrad</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Aug 2007 06:40:30 +0000</pubDate>
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		<description>&quot;So einfach&quot; ist das wohl nur, wenn man auch Ahnung davon hat.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;So einfach&#8221; ist das wohl nur, wenn man auch Ahnung davon hat.</p>
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		<title>Von: Joachim</title>
		<link>http://www.das-motorrad-blog.de/neues-gehirn-fur-meine-mz/comment-page-1/#comment-21201</link>
		<dc:creator>Joachim</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Aug 2007 15:40:33 +0000</pubDate>
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		<description>Hallo,
ich hatte auch mal ne ETZ 250. Die Blechlaschen der Kabelkontakte waren bei mir auch so eine liederliche Angelegenheit. Darin war im grossen und ganzen auch die einzige Unzuverlässsigkeit an dem Mopped zu sehen. Am schlimmsten war es, als einer der drei Kabelschuhe in der Lima abgerutscht war und sich quer über die anderen beiden Kontakte gelegt hatte. Dies gab einen saftigen Kurzschluss. Ungeschickterweise schmorte nicht eines der Kupferkabel des Kabelbaumes weg,(das hätte man ja zu leicht ersetzten können) sondern das Kabelende der Laschen welche aus der Spule kommt fing an sich zu verfärben und zu schmoren. Glücklicherweise ist es nicht durchgeschmort. Ich konnte somit durch blossem nachbiegen der Kabelschuhe noch viele weitere km zurücklegen. An dieser Stelle solltest Du mal eine Auge draufwerfen und ggf. die Schuhe etwas nachbiegen. (Das kann man ja an allen mal machen. Schad ja nix!)

Güsse aus dem verregneten Köln</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,<br />
ich hatte auch mal ne ETZ 250. Die Blechlaschen der Kabelkontakte waren bei mir auch so eine liederliche Angelegenheit. Darin war im grossen und ganzen auch die einzige Unzuverlässsigkeit an dem Mopped zu sehen. Am schlimmsten war es, als einer der drei Kabelschuhe in der Lima abgerutscht war und sich quer über die anderen beiden Kontakte gelegt hatte. Dies gab einen saftigen Kurzschluss. Ungeschickterweise schmorte nicht eines der Kupferkabel des Kabelbaumes weg,(das hätte man ja zu leicht ersetzten können) sondern das Kabelende der Laschen welche aus der Spule kommt fing an sich zu verfärben und zu schmoren. Glücklicherweise ist es nicht durchgeschmort. Ich konnte somit durch blossem nachbiegen der Kabelschuhe noch viele weitere km zurücklegen. An dieser Stelle solltest Du mal eine Auge draufwerfen und ggf. die Schuhe etwas nachbiegen. (Das kann man ja an allen mal machen. Schad ja nix!)</p>
<p>Güsse aus dem verregneten Köln</p>
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