Kommentare zu: Eis im Vergaser

Von: Neues Pferdchen im Stall, Kawasaki KLX 250, Bj 2009, Das Motorrad Blog

Neues Pferdchen im Stall, Kawasaki KLX 250, Bj 2009, Das Motorrad Blog — Wed, 04 Nov 2009 09:07:32 +0000

[...] Die Einspritanlage ist echt nett. Wenn ich mir überlege, wie oft ich schon irgendwelche Vergaser auseinandergeschraubt habe, meine kalten Finger in Benzin tauchen musste, dann ist es echt entspannend wenigstens ein [...]

Von: Marc

Marc — Tue, 13 Jan 2009 18:29:52 +0000

Also das Isopropanol hat ein wenig geholfen, allerdings hatte ich einmal bisher wieder das Problem, dass meine Düsennadel Eis angesetzt hatte. Das ist natürlich ziemlich blöd, weil dann der Schieberstand im Vergaser zu hoch ist und die Karre immer Gas gibt. Ich habe jetzt die Entlüftung des Motorraums stillgelegt, weil die Entlüftung zusätzliches verdunstetes Wasser aus dem Motorraum in den Luftfilter gepustet hat. Das wird sicherlich auch helfen, aber bei den warmen Temperaturen kann ich das leider nicht mit Sicherheit sagen. Da hilft nur Abwarten bis es wieder kälter wird.

Von: Flug

Flug — Tue, 13 Jan 2009 16:32:18 +0000

Wahnsinn, Eis im Vergaser!!!

Das ist echt übel und passiert dann immer im falschen Moment.
Solange man die Fähigkeiten eines MacGyver besitzt, ist das alles nicht so schlimm.
Allerdings bekommt man Probleme, wenn man keine Ahnung von der Materie hat. Ich hatte erst einaml eine Reifenpanne- zum Glück!

P.S.: Die Eifel ist wunderschön und eignet sich hervorragend zum Biken!!!

:-)

Von: Marc

Marc — Sat, 10 Jan 2009 10:59:16 +0000

Lol. Nee. Ich im Moment noch am recherchieren, vielleicht ist das Problem jetzt einfach ganz simple Vergaservereisung. Gestern Abend hatte ich wieder den selben Mist. Eine Stunde lang den Kompletten Vergaser nochmal gereinigt. Es war zwar diesmal nicht viel Eis drin, hat aber gereicht um die Hauptdüse zu verstopfen. Und auf der Rückfahrt an hing dann der Schieber plötzlich auf der anderen Seite. Ich vermute daher, dass es nicht mehr durch die Züge verursacht wird, sondern sich um ganz simple Vergaservereisung handelt (Verdunstungskälte die durch die Temperaturen potenziert wird). Wasser im Sprit denke ich nicht, denn der Wasserabscheider vom Benzinhahn sah gut aus. Ich werde nun versuchen Isopropanol dem Sprit beizumischen, dass soll helfen. Werde ich mir gleich mal in der Apotheke holen. Dann muss ich die Vergaser vorher aber trotzdem nochmal komplett reinigen und vom Eis befreien. Und das alles aufm Parkplatz in der bittren Kälte… brrr.

Von: Alexander

Alexander — Fri, 09 Jan 2009 21:01:03 +0000

:-D Ja, in wirklichkeit fährt er BMW. :-)

Von: Stephan Fritsch

Stephan Fritsch — Fri, 09 Jan 2009 19:20:25 +0000

Mein Gott Marc, dir passieren ja immer Sachen.
Ich dachte die Russin ist für solche Temparaturen gebaut worden und läuft dann erst zur Höchstform auf. Bist du dir sicher, dass das Gespann wirklich aus Russland kommt? Oder hast du dir irgendeinen deutschen Nachbau eines Russengespannes andrehen lassen?

Von: Mephisto

Mephisto — Fri, 09 Jan 2009 18:31:39 +0000

… die Beiwagenleuchten funktionieren nun auch in Rechtskurven …

Unnötig, im Beitrag den Namen “Ural” explizit zu erwähnen ;-)

Von: Alexander

Alexander — Fri, 09 Jan 2009 17:52:58 +0000

Ich glaube auch ehr, dass es die kaputten Züge runtergewandert ist. Bei den Temperaturen hätte er vermutlich Eiswürfel im Tank. :-)

Von: blacky

blacky — Fri, 09 Jan 2009 17:43:30 +0000

Auf die Möglichkeit Wasser im Tank/Benzin muss ich hoffentlich nicht hinweisen :)

Von: Marc

Marc — Fri, 09 Jan 2009 16:47:00 +0000

Naja, ich denke das Feuchtigkeitsproblem im Vergaser ist dadurch zustande gekommen, dass die Hüllen der alten Gaszüge stark beschädigt waren. Die haben Feuchtigkeit durchgelassen, was das Einfrieren der Züge ja bewiesen hatt. Ich vermute, dass dich Feuchtigkeit dann bis runter in den Vergaser gewandert ist, weil eben alles betroffen war auf der rechten Seite. Ansaugstutzen, Vergaseroberteil und Schwimmerkammer. Ich hoffe jetzt ist erstmal ruh und die Kiste springt gleich an.